近期大家都在關(guān)注平行汽車進(jìn)口報(bào)關(guān)的國六環(huán)保細(xì)則，有很多企業(yè)都準(zhǔn)備開始像汽車進(jìn)口生意，關(guān)于平車汽車行業(yè)術(shù)語的10關(guān)鍵詞接下來小編為大家詳細(xì)介紹。

　　平行車輛進(jìn)口前準(zhǔn)備信息：報(bào)關(guān)前準(zhǔn)備充分，報(bào)關(guān)前準(zhǔn)備就緒。

　　需要我們準(zhǔn)備的商業(yè)會(huì)計(jì)憑證主要包括以下但不限于：原始設(shè)計(jì)合同、發(fā)票、箱單、付匯憑證等單證的掃描件。供應(yīng)商采購發(fā)票，出口報(bào)關(guān)單，往來信函等。該車官方網(wǎng)站在簽約日期當(dāng)月的截圖顯示，美國標(biāo)準(zhǔn)車正在準(zhǔn)備“窗戶紙”。俄羅斯法規(guī)、墨西哥法規(guī)等車輛出口商享受退稅，需要準(zhǔn)備相關(guān)退稅文件。中東規(guī)車輛需上傳車輛主要通過配置進(jìn)行信息。

　　1、港口、自貿(mào)區(qū)

　　提到港口，大家都會(huì)想到天津港;一提到自貿(mào)區(qū)，就會(huì)想到上海自貿(mào)區(qū)。

　　其實(shí)就是我們中國國家主要進(jìn)口車報(bào)關(guān)的港口有很多，天津、大連、青島、張家港、上海、寧波、福州、廈門、廣州、重慶、武漢、岳陽城陵磯港、滿洲里、阿拉山口、霍爾果斯、欽州港、成都、唐山港、安慶港、西安、銀川河?xùn)|國際機(jī)場(chǎng)等。

　　上海是首批自貿(mào)區(qū)，第二批試點(diǎn)是天津、廣東、福建，第三排即將由重慶、四川、湖北、陜西、河南、遼寧、浙江確定。

　　所以我們大家對(duì)于以后學(xué)生都可以就近到家門口附近的自貿(mào)區(qū)看車買車，平行進(jìn)口車的銷量和售后管理服務(wù)產(chǎn)品質(zhì)量也將進(jìn)一步發(fā)展提升。

　　2、廠單、抓單

　　所謂出廠清單，就是從工廠生產(chǎn)線下訂單量大，數(shù)量大，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，配置統(tǒng)一，以中東版的寶馬和豐田系列最為常見：

　　所謂抓單，就是中國貿(mào)易商派買手模式在國外的4S店買車需要再進(jìn)口到美國國內(nèi)企業(yè)市場(chǎng)，每臺(tái)車系統(tǒng)之間的配置都有所了解不同，比如說歐規(guī)路虎和美規(guī)加版的GLS。

　　3、大貿(mào)車、小貿(mào)車

　　大貿(mào)車和小貿(mào)車其實(shí)我們都是不規(guī)范管理術(shù)語，大貿(mào)車簡單的理解問題就是中國海關(guān)完稅(關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅)并且相關(guān)手續(xù)是否齊全(有關(guān)單、商檢單和一致性檢驗(yàn)證書)，可以進(jìn)行正常上牌和過戶;小貿(mào)車則是指“外商企業(yè)自帶”或者僅用于“展覽和研究”，無法通過正常發(fā)展上市公司交易和過戶。

　　4、小3C

　　首先要進(jìn)行明確的是，汽車CCC認(rèn)證管理制度安排不受進(jìn)口方式及貿(mào)易組織方式產(chǎn)生影響，所以我們無論是原制造商渠道進(jìn)口，還是平行進(jìn)口，都需要更加符合新時(shí)代中國強(qiáng)制性產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證制度。但對(duì)應(yīng)這兩種進(jìn)口方式，原廠商渠道進(jìn)口的車，即大貿(mào)易車，采用進(jìn)口車的CCC認(rèn)證，俗稱大3C;對(duì)于水貨，采用非量產(chǎn)改裝車的3C認(rèn)證模式，俗稱小3C。簡單的理解能力就是說奔馳作為中國和寶馬通過中國等總代理因?yàn)榻?jīng)濟(jì)利益發(fā)生沖突是不愿意把自己的CCC認(rèn)證給平行進(jìn)口車用。

　　5、品名

　　特別是指的是以小3C的形式出現(xiàn)的車名。通過小3C引進(jìn)的都是根據(jù)改裝車(名義提供改裝車)，品名進(jìn)行首先不能與中規(guī)車重名。以路虎攬勝為例，有“寶德覽勝”、“德寶覽勝”、“嘉恒覽勝”、“戴納肯覽勝”、“創(chuàng)世路虎覽勝”、“英路覽勝”等諸多品名。

　　6、本家、拼縫

　　家庭是車輛的實(shí)際持有人，同一輛車可能在市場(chǎng)上N公司或個(gè)人正在銷售的汽車，實(shí)際持有人可以委托N公司或個(gè)人出售自己的車型。所以，你經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)，同一系統(tǒng)臺(tái)車，有好幾個(gè)企業(yè)商家在賣，圖片、價(jià)格、車架號(hào)都是我們一樣的。家一般只做批發(fā)，不做零售。

　　拼縫是某類特定國家汽車公司銷售管理行為的統(tǒng)稱，指銷售服務(wù)別人(特別是我們不做零售的本家)車輛，并從中可以賺取差價(jià)的行為。拼接的存在大大提高了小商品車銷售的速度和效率，這種中介銷售行為存在于各行各業(yè)的銷售過程中。

　　7、手續(xù)齊、打稅出

　　“手續(xù)齊”特指社會(huì)車輛的進(jìn)口質(zhì)量證明書(也稱為關(guān)單)、一致性檢驗(yàn)證書、商檢單都有。值得注意的是，發(fā)票通常不包括在“手續(xù)”的含義中。“手續(xù)齊”是一個(gè)社會(huì)車輛的重要產(chǎn)品賣點(diǎn)，所以我們同樣型號(hào)進(jìn)行同樣可以配置的平行進(jìn)口車，標(biāo)注“手續(xù)齊“意味著購車者風(fēng)險(xiǎn)影響更小，因此需要標(biāo)注“手續(xù)齊”的平行進(jìn)口車價(jià)格問題往往不能大于未標(biāo)注的平行進(jìn)口車。提醒前往港口的顧客自行取車。

　　車輛進(jìn)行報(bào)關(guān)工作過程中，交了海關(guān)稅款，一般通過車輛管理可以在海關(guān)放行了。“收稅”是開箱后另一個(gè)比較重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，是汽車和汽車的臨界點(diǎn)。當(dāng)車輛缺乏購買客戶或平行進(jìn)口車輛經(jīng)銷商資金壓力較大的情況下，海關(guān)出具了稅單但貨主暫不“打稅” ，等有人命令車輛進(jìn)行“打稅”時(shí)，車輛這種狀況被稱為“打稅離開”。

　　8、三包免責(zé)

　　汽車三包法出臺(tái)后，平行進(jìn)口車輛開發(fā)票的時(shí)候我們一般社會(huì)需要進(jìn)行強(qiáng)制買一份質(zhì)量管理保證險(xiǎn)，一旦學(xué)生出現(xiàn)質(zhì)保問題，有保險(xiǎn)有限公司主要負(fù)責(zé)賠付，一般通過這種質(zhì)保險(xiǎn)制度都是國家強(qiáng)制要買的，有的上市公司開票時(shí)也可以不買，但需要簽一個(gè)免責(zé)協(xié)議，協(xié)議一般法律規(guī)定一旦開始出現(xiàn)質(zhì)保問題，客戶放棄索取質(zhì)保權(quán)利，這個(gè)工作過程叫做簽免責(zé)，一般情況而言簽免責(zé)可以做個(gè)車輛的一個(gè)重要賣點(diǎn)。建議提高客戶需求購買正規(guī)金融保險(xiǎn)責(zé)任公司的三包險(xiǎn)，并仔細(xì)閱讀條款是整車三包還是“三大件”三包(保修范圍僅限發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和傳動(dòng)控制系統(tǒng))。

　　9、選裝包、后改

　　我們可以常常會(huì)聽到美規(guī)和加版的車選裝了一個(gè)外觀包、豪華包、運(yùn)動(dòng)包、科技包之類的XX包，這些資源配置問題都是中國貿(mào)易商能夠在下單是選裝的配置，每個(gè)選裝包都包含了以下幾個(gè)方面配置，選裝價(jià)格影響也是很透明的。

　　改裝后是指車輛到達(dá)中國后，貿(mào)易商或經(jīng)銷商在港口或門店自行改裝，一般以外景和內(nèi)飾皮革為主，有些配置不能改變，如氣囊數(shù)量、天窗和差速器(鎖)，有些配置建議選擇原廠出于安全考慮，如鋁合金輪轂、氙氣大燈等。

　　10、刷屏、漢化

　　一般美國車型的中央菜單系統(tǒng)是英文，中東汽車市場(chǎng)阿拉伯語，

　　一般需要翻譯成中文。這個(gè)過程叫做劃動(dòng)或者漢化。建議客戶在購車前與經(jīng)銷商溝通漢化事宜和成本，以免后期造成困擾。另外，附加版和美國規(guī)定的車載收音機(jī)只能聽尾數(shù)奇數(shù)的頻道。想聽偶數(shù)頻道，建議客戶委托經(jīng)銷商刷雙頻。有些平行進(jìn)口車的里程表顯示的是英里，也需要改成公里。

　　附件: 如何成為平行進(jìn)口汽車的“試點(diǎn)企業(yè)” ，試點(diǎn)企業(yè)和非試點(diǎn)企業(yè)在區(qū)別?

　　以上就是平行進(jìn)口汽車的具體分析汽車進(jìn)口的行業(yè)術(shù)語的10關(guān)鍵詞，僅供參考。如有疑問可以聯(lián)系我客服顧問一一為您解答。