信用證軟條款詳解,接下來跟著凡爵國際小編一起熟悉下吧，希望對大家有所幫助!

　　信用證中的“軟條款”(Soft Clause)，在我國有時也稱為“陷阱條款”(Pitfall Clause)，是指在不可撤消的信用證加列一種條款，使出口商不能如期發貨，據此條款開證申請人(買方)或開證行具有單方面隨時解除付款責任的主動權，即買方完全控制整筆交易，受益人處于受制人的地位，是否付款完全取決于買方的意愿。

　　這種信用證實際變成了隨時可以撤銷或永遠無法生效的信用證，銀行中立擔保付款的職能完全喪失。帶有此種條款的信用證實質上是變相的可撤消信用證，極易造成單證不符而遭開證行拒付。買方憑借信用證“軟條款”還可以騙取賣方的保證金、質押金、履約金、開證費等。

　　“軟條款”具有極大的隱蔽性，主要有以下特征：

　　1、來證金額較大，在50萬美元以上;

　　2、來證含有制約受益人權利的“軟條款”，常見的“軟條款”歸納如下：

　　a、開證申請人(買方)通知船公司、船名、裝船日期、目的港、驗貨人等，受益人才能裝船。此條款使賣方裝船完全由買方控制。

　　b、信用證開出后暫不生效，待進口許可證簽發后通知生效，或待貨樣經申請人確認后生效。此類條款使出口貨物能否裝運完全取決于進口商，出口商則處于被動地位。出口商見信用證才能投產，生產難安排、裝期緊、出運有困難。

　　c、1/3正本提單徑(直)寄開證申請人，買方可能持此單先行將貨提走。

　　d、記名提單，承運人可憑收貨人合法身份證明交貨，不必提交本提單。

　　e、信用證到期地點在開證行所在國，有效期在開證行所在國，使賣方延誤寄單，單據寄到開證行時已過議付有效期。

　　f、信用證限制運輸船只、船齡或航線等條款。

　　g、含空運提單的條款，提貨人簽字就可提貨，不需交單，貨權難以控制。有的信用證規定提單發貨人為開證申請人或客戶，可能被不法商人利用此特殊條款進行無單提貨。

　　h、品質檢驗證書須由開證申請人或其授權者簽發，由開證行核實，并與開證行印簽相符。采用買方國商品檢驗標準，此條款使得賣方由于采用本國標準，而無法達到買方國標準，使信用證失效。

　　i、收貨收據須由開證申請人簽發或核實。此條款使買方托延驗貨，使信用證失效。

　　j、自相矛盾，即規定允許提交聯運提單，又規定禁止轉船。

　　k、規定受益人不易提交的單據，如要求使用CMR運輸單據(我國沒有參加《國際公路貨物運輸合同公約》，所以我國的承運人無法開出“CMR”運輸單據。

　　l、一票貨物，信用證要求就每個包裝單位分別繕制提單。

　　m、設置質量檢驗證書障礙，偽造質檢證書。

　　n、本證經當局(進口國當局)審批才生效，未生效前，不許裝運。

　　o、易腐貨物要求受益人先寄一份提單，持此單可先行提貨。

　　p、貨款須于貨物運抵目的地經外匯管理局核準后付款。

　　q、賣方議付時需提交買方在目的港的收貨證明。

　　r、產地證書簽發日晚于提單日期，這會被懷疑未經檢驗先裝船，裝船后再檢驗。

　　s、延期付款信用證下受益人交單在先，銀行付款在后，風險大，應加具保兌。

　　t、不接受聯合發票，進口國家拒絕接受聯合單據。

　　u、信用證規定指定貨代出具聯運提單，當一程海運后，二程境外改空運，容易被收貨人不憑正本聯運提單提貨。

　　v、信用證規定受益人在貨物裝運后如不及時寄1/3提單，開證申請人將不寄客檢證，使受益人難以議付單據。

　　3、證中貨物一般為大宗建筑材料和包裝材料，如“花崗石、鵝卵石、鑄鐵井蓋、木箱和纖維袋”等;

　　4、買方要求出口企業按合同金額或開證金額的5%—15%預付履約金、傭金或質保金給買方指代表或中介人。

　　5、買方獲得履約金、傭金或質保金后，即借故刁難，拒絕簽發檢驗證書，或不通知裝船，使出口企業無法取得全套單據議付，白白遭受損失。

　　對這么多的風險，有關方面提醒我們外貿企業應注意以下幾個問題：

　　1、首先要認真審證，做到及早發現“軟條款”。

　　在貿易過程中，收到L/C后應立即與合同核對，看看條款是否與合同一致，能否辦得到。發現問題后要馬上與開證申請人聯系對信用證做修改，不要等到做到一半才發現情況不妙，那個時候貨物已上船，為時已晚，一旦對方不肯修改信用證，我方就陷入了被動局面。

　　2、其次是盡量要求對方客戶從一些大的，信譽較好的銀行開證。

　　由于這些銀行一般很注意自身的聲譽，會很嚴肅認真對待“軟條款”問題，相對來說，風險會小得多。要及時識破不法外商與一些開證行相互勾結設下的圈套。

　　3、調查了解外商企業，公司的資信及在商界的聲譽狀況，這是涉及生意避免找錯伙伴的重要前提。

　　4、要明白涉外商務中的銀行信用和商務合同是兩回事，要特別注意審查信用證條款中的要求、規定是否和簽約的買賣合同相符合。如貨物裝運期、付款期限、付款行都必須寫明，最重要的是看是否為無法執行的信用證。

　　5、簽定的買賣合同應有買賣雙方承擔風險的責任保證，同時應該有第三方、第三國做擔保人以及進行公證，不能聽信單方面的任何承諾。

　　6、再就是在訂合同時，要力爭客戶同意由我國的商檢機構來實行商品檢驗。近兩年來由于改革開放，我國的商檢機構在國際上的知名度越來越高，信用度也越來越大，各國貿易商對其檢驗結果都愿意承認。如果能爭取到由我國商檢機構實施商檢，不但可以方便我國企業，而且還將主動權掌握在我們手中。