無單放貨詳解，接下來跟著凡爵國際小編一起熟悉下吧，希望對大家有所幫助!

　　無單放貨的背景

　　1、無單放貨----->即收貨人在沒有正本提單的情況下，與貨代勾結(jié)，偽造正本單證，將貨物提走，發(fā)貨人貨、財兩空。

　　2、客戶通常先會與供貨方搞好關(guān)系，在MSN、郵件中稱他公司的規(guī)模、信譽，使國內(nèi)外貿(mào)人員麻痹。訂單數(shù)量大，在價格上不太會與供貨方殺價。訂單確定后，客戶會先預(yù)付30%甚至50%，剩余貨款會要求憑提單的COPY件支付。

　　3、貨代是客戶指定。

　　無單放貨的法律事宜

　　無單放貨是目前國內(nèi)海事訴訟中最主要的訴由之一，該類訴訟標(biāo)的金額通常為提單項下的貨物價款和運費，索賠金額巨大。在無單放貨案件中，承運人往往會成為直接索賠的對象，需承擔(dān)極大的風(fēng)險。同時，在各國法律中，均有提單持有人憑持有正本提單享有貨物的物權(quán)或債權(quán)的規(guī)定。因此，船東/承運人的無單放貨行為侵犯了提單持有人對貨物的合法權(quán)益(物權(quán)或者債權(quán))。使提單合法持有人不僅喪失對貨物的控制，而且由此面臨貨物和貨款兩空的風(fēng)險。

　　無單放貨應(yīng)是指“沒有憑正本提單交付貨物”的行為。提單的性質(zhì)、是否憑副本提單加保函提取貨物、提貨人是否為收貨人、貨物是否已經(jīng)完成報關(guān)手續(xù)、是否構(gòu)成錯誤交付等等，均不能作為定義無單放貨的條件。因此，宜將無單放貨定義為承運人或其代理人、貨物監(jiān)管人未憑正本運輸單證把其承運的貨物交給未持有正本提單的收貨人。

　　無單放貨的法律責(zé)任

　　從無單放貨的性質(zhì)來看，提單持有人應(yīng)有權(quán)選擇要求承運人承擔(dān)違約責(zé)任，或者要求其承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。當(dāng)事人以何種請求權(quán)起訴，律師就應(yīng)以何種請求權(quán)受理。同時，由于違約責(zé)任和侵權(quán)責(zé)任的構(gòu)成要件、免責(zé)條件、歸責(zé)原則、舉證責(zé)任承擔(dān)、賠償損失的范圍、時效等多有不同，正本提單持有人可以根據(jù)具體情況選擇對自己有利的訴因。

　　從無單放貨的法律責(zé)任來看，基于提單，至少產(chǎn)生兩種法律關(guān)系：提單物權(quán)關(guān)系，即提單持有人對提單及其項下貨物的支配關(guān)系;提單債權(quán)關(guān)系，即承運人和提單持有人之間基于提單而產(chǎn)生的直接權(quán)利義務(wù)關(guān)系，也就是運輸合同中的權(quán)義關(guān)系。因而無單放貨兼具違約和侵權(quán)的性質(zhì)。

　　按照國際航運管理，承運人有義務(wù)在約定的卸貨港憑正本提單交付貨物。但是，該原則有以下幾種例外的情況：1.提單持有人的起訴超過訴訟時效。2.貨物交付地法律或港口習(xí)慣作法要求貨物在無正本提單的情況下也必須交付。3.提單遺失、被盜、滅失或因金融上原因未能得到提單，退貨人如能證明他是提單受讓人，且對正本提單去向做出滿意的解釋，承運人有權(quán)將貨物交給提貨人，但是一般應(yīng)公示催告程序后憑擔(dān)保提貨。4.提單持有人明知承運人無單放貨，仍積極協(xié)助無單提貨人提貨或為無單提貨人提供其他便利條件獲得提單項下的貨物并已與無單提貨人或賣方達成付款協(xié)議。

　　避免無單放貨的幾點注意事項

　　1、不要聽國外客戶亂吹，客戶無論公司大小，都要堅持自己的付款原則。不要原為是老客戶或者是關(guān)系很好，礙于情面而不好意思在付款上跟客戶做自己認為安全的收款方式。這點要提醒剛出道的外貿(mào)人員，有些急于促成訂單，有些剛到新的單位急于表現(xiàn)給領(lǐng)導(dǎo)看，最怕就是與客戶在MSN或郵件交流上自認為自我感覺良好，認為客戶不會騙自己，這些都是給無單放貨留下的隱患。

　　2、如果有些客戶是第一次做生意，讓客戶100% 先T/T做不到(因為有可能真正的客戶也不太相信供貨方)，收到預(yù)付款后再安排生產(chǎn)或采購。在備貨過程中可以向客戶提出由于原材料上漲等其它原因，再匯10%或20%貨款，能多要點就最好。

　　3、如在備貨過程中，客戶不同意再匯款，在貨備好后，拍照或把具體的裝箱單給客戶，再向其索要余款。

　　4、在與客戶指定的貨代聯(lián)系出運事宜些，應(yīng)做到以下：

　　(1)讓指定貨代傳真或快遞營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件?？吹綘I業(yè)執(zhí)照復(fù)印件后，上工商網(wǎng)站或通過律師到貨代所在地的工商部門查詢此貨代是否注冊。通過律師查詢的費用并不高，只需RMB200左右。千萬不要省這個錢。

　　(2)與指定貨代簽訂正式的運輸合同。

　　(3)傳真托單給指定貨代后，叫其在托單上蓋上公章回傳并寄正本。

　　(4)保留好一切與貨代的傳真往來，把傳真件復(fù)印保存。托單不要從電腦中傳，從傳真機上傳。

　　(5)報關(guān)時要如實申報貨物價值，有些客人會把部分貨款通過地下錢莊匯到國內(nèi)私人帳戶，讓出貨方少申報貨物價值。如今后出現(xiàn)無單放貨，國家海事法院是以申報的海關(guān)報單價值為準(zhǔn)，不以與客戶的形式發(fā)票(Pro-forma Invoice )為準(zhǔn)。

　　5、貨物出運后，及時向指定貨代索要正本提單，如是整柜，要船公司的正本提單。這點非常重要。同時，及時向指定貨代索要正本的費用發(fā)票。

　　6、得到提單傳真件后，及時通知客戶匯余款。

　　7、貨出運后，及時跟蹤貨物狀況，通常大部分船公司都可以在他們的網(wǎng)站上查詢到貨物的狀況。只需輸入集裝箱號或提單號即可。不要因為工作忙而疏忽跟蹤貨物。

　　8、向客戶催款，如發(fā)郵件、發(fā)傳真客戶都不回復(fù)，可向指定貨代發(fā)正式的公文，以自己公司的名譽發(fā)，公文內(nèi)容警告指定貨代在收貨人沒有正本提單的情況下不能把貨物放給收貨人，由此引起的法律責(zé)任為貨代承擔(dān)。同時，可打電話給客戶催款。

　　9、如發(fā)了很多郵件、傳真，客戶都沒有消息，再發(fā)郵件告訴客戶，如他再不匯款，貨到后，將安排退運，同時告訴客戶，中國海關(guān)會把其列入黑名單(BLACK LIST)影響他今后從中國進口所有產(chǎn)品。

　　出現(xiàn)無單放貨后如何處理

　　通過船公司網(wǎng)站查詢貨物情況，如船公司網(wǎng)站顯示集裝箱已經(jīng)清空并裝貨運往其它目的地，這表明貨已經(jīng)被提走。如此時，正本提單還在發(fā)貨人手中，建議按以下處理：

　　1、通過律師向指定貨代發(fā)律師函，稱此貨物已被收貨人提走，讓提定貨代在限定的時間內(nèi)賠償發(fā)貨人的損失。

　　2、如指定貨代在限定的時間未作賠償，把原來與指定貨代一切來往傳真記錄及正本費用發(fā)票準(zhǔn)備好，找專門打海事方面的律師，準(zhǔn)備起訴指定貨代。不要找專打國內(nèi)官司的律師，他們由于英文水平有限，有可能連提單都看不懂。這方面的律師上海比較多。

　　3、根據(jù)本人的經(jīng)驗，上海海事法院起訴費用不是很貴，不要因為省這點起訴費用就放棄起訴。海事法院受理后會在20天左右下傳票給原告和被告，開庭前如法院認定無單放貨事實很清楚，法院會先與雙方協(xié)商解決，此時，被告律師會與原告聯(lián)系討價還價，作為原告不要動搖，就是要堅持全額賠償。

　　4、退稅貨、銀行利息也可以列出賠償款內(nèi)。

　　總之，國際貿(mào)易并不是一帆風(fēng)順，國外也有很多騙子，希望剛出道做外貿(mào)或正在做外貿(mào)的國人們提高警惕、注意防范，避免自己受損失。