針對(duì)客戶，貨就是錢，有多少貨在路上，那就是有多少潛在路上;因此，物流每多一天，就得多準(zhǔn)備一天的貨(錢)。如何最大限度的節(jié)約物流成本又減少運(yùn)輸時(shí)間?

       美國(guó)空運(yùn)專線

　　飛往美國(guó)的頭程可分為：上海飛、廣州飛、深圳飛、香港飛(帶電貨)、北京飛、韓國(guó)飛，不同地方的時(shí)效和價(jià)格都不相同。航線好不好判斷的3個(gè)因素：

　　1、起飛點(diǎn);

　　2、直飛還是轉(zhuǎn)飛;

　　3、一個(gè)禮拜飛幾次

　　(一)幾個(gè)起點(diǎn)飛的分析：

　　(1上海、廣州、深圳：

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　a、廣州飛美國(guó)的航線比較多也齊全，珠三角地區(qū)只有上海、廣州CZ才有貨機(jī)直飛洛杉磯;

　　b、深圳也有一班CA直飛洛杉磯，但都是客機(jī)，載貨量有限，倉(cāng)位無法得到保障;

　　c、除了直飛，其他很多轉(zhuǎn)飛航班也很快，基本只中轉(zhuǎn)一次，固定位銜接好，正常2天都能到;

　　(2)香港：

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　a、香港機(jī)場(chǎng)海關(guān)查獲率低，對(duì)貨要求寬松，幾乎大陸出不去的貨都跑到香港去出，但優(yōu)點(diǎn)貴;

　　b、時(shí)效普遍性還好

　　缺點(diǎn)：

　　a、香港飛的專線幾乎都是在洛杉磯清關(guān)，因帶電貨本身不多，很少有貨代愿意單獨(dú)為美東的貨開一個(gè)航班飛到美東去清關(guān)??。

　　b、加上飛到美東的價(jià)格也不是一般的高

　　(3)北京：也分直飛和轉(zhuǎn)飛，也有北京直接飛到美東清關(guān)。

　　缺點(diǎn)：

　　a、從廣州深圳把貨物用卡車?yán)奖本C(jī)場(chǎng)，路上的時(shí)間已花掉2天，再加上裝卸貨這些流程。正常要比廣州深圳這些機(jī)場(chǎng)飛的直接慢3天;

　　b、正常情況北京飛都在8-11天左右提取。如果大于這個(gè)時(shí)間，慎用。

　　(4)韓國(guó)

　　跟北京性質(zhì)差不多，但要比北京的檔次更次一點(diǎn);路線：

　　a、廣深用卡車先拉到山東煙臺(tái)(3-4天)

　　b、煙臺(tái)海運(yùn)到韓國(guó)仁川(1-2天)

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　a、韓國(guó)線基本都是仁川機(jī)場(chǎng)飛，而仁川機(jī)場(chǎng)很多直飛美國(guó)航班，特別是洛杉磯。

　　b、韓國(guó)飛時(shí)效其實(shí)和北京差不多，比北京不好的地方就是多中轉(zhuǎn)一次，因此不穩(wěn)定的因素多一些;

　　c、正常時(shí)效也是9-11天左右提取，價(jià)格一般還會(huì)比北京飛的更貴一點(diǎn)點(diǎn)

　　(二)關(guān)于國(guó)際空運(yùn)派送

　　美國(guó)基本所有專線都是使用Fedex/UPS的Grond服務(wù)，是一種純卡車服務(wù)，即地面服務(wù)!類似順豐國(guó)內(nèi)的汽車服務(wù)，雖然它是卡車服務(wù)，但到底還是快遞。

　　去亞馬遜倉(cāng)不用預(yù)約，與直接叫卡車公司送到亞馬遜有區(qū)別;

　　Ground服務(wù)在美國(guó)內(nèi)陸的派送時(shí)間為：1-5個(gè)工作日，部分島嶼會(huì)在6個(gè)工作日;

　　嚴(yán)格按既定時(shí)間執(zhí)行(工作日)，只會(huì)慢，不會(huì)快。

　　例如：

　　假設(shè)派送時(shí)間為5個(gè)工作日

　　即便周一提取(PICK UP)，也要下周一才能簽收【派送計(jì)算按提取后第二個(gè)工作日開始】

　　某個(gè)專線在洛杉磯清關(guān)，13天提取，派送再5個(gè)工作日(7天)，總時(shí)間=20天

　　說明：合適的空派專線，清關(guān)地點(diǎn)很重要!

　　最合理的派送時(shí)間控制在1-3工作日內(nèi)，這樣，即便是周一與周二提取，也能在周五前派送完畢。

　　否則需要周六和日兩天，多浪費(fèi)2天時(shí)間

　　各個(gè)地區(qū)派送時(shí)效：

　　【注意事項(xiàng)】

　　1、后段派送：Fedex優(yōu)于UPS;

　　2、原因：

　　UPS丟件率高

　　偏遠(yuǎn)地區(qū)多

　　實(shí)際收到貨常常顯示未簽收

　　(三)關(guān)于清關(guān)

　　清關(guān)機(jī)場(chǎng)：洛杉磯LAX、紐約JFX、辛辛那提CVG、芝加哥ORD、達(dá)拉斯DFW

　　洛杉磯：目前90%的專線都是在洛杉磯清關(guān)，然后派送到美國(guó)全境。

　　航班最多，空運(yùn)費(fèi)相對(duì)便宜

　　即便洛杉磯是派送最慢最沒效率的機(jī)場(chǎng)，絕大多數(shù)貨代也要選擇這個(gè)機(jī)場(chǎng)

　　紐約：除了洛杉磯外貨代的第二選擇;

　　但也就適合美東和部分美中的貨物。

　　而且空運(yùn)費(fèi)比較貴，比洛杉磯每公斤貴2-4塊錢

　　清關(guān)沒洛杉磯快，正常貨到機(jī)場(chǎng)出來至少要2-3天

　　但中部東部的貨派送時(shí)效比洛杉磯好

　　辛辛那提：如作為派送點(diǎn)的話，幾乎柯覆蓋美中與美東所有的亞馬遜倉(cāng)庫(kù);

　　相當(dāng)于美國(guó)70%的FBA倉(cāng)都包含在內(nèi)，派送時(shí)間平均1-2工作日;

　　這個(gè)機(jī)場(chǎng)清關(guān)時(shí)最容易替換最快，派送覆蓋面最廣;

　　但這個(gè)機(jī)場(chǎng)的航線比較少，價(jià)格比較貴，幾乎沒有貨代會(huì)在這里清;

　　芝加哥、達(dá)拉斯：機(jī)場(chǎng)航線少，芝加哥空運(yùn)成本與派送優(yōu)勢(shì)更是不弱于紐約。

　　清關(guān)程序比較嚴(yán)苛：一個(gè)專線提單里，至少混雜十幾個(gè)不同的產(chǎn)品、十幾個(gè)不同的收貨地址，但凡一個(gè)產(chǎn)品有問題，將會(huì)導(dǎo)致整批貨給扣留檢查。

　　芝加哥要求：

　　一批貨最終只能有一個(gè)收貨人

　　如你的貨是一個(gè)收貨人，超過1噸，可選擇這里清關(guān)，性比價(jià)比比較高。

　　(四)提醒

　　清關(guān)地址推薦指數(shù)適合亞馬遜貨物

　　洛杉磯★★★★☆適合7-9郵編開頭的亞馬遜貨物               紐約★★★★☆適合0-6郵編開頭的亞馬遜貨物

　　辛辛那提★★★★★適合0-7郵編開頭的亞馬遜貨物           芝加哥★☆☆☆☆適合0-6郵編開頭的亞馬遜貨物

　　達(dá)拉斯★★☆☆☆適合6-8郵編開頭的亞馬遜貨物

　　每個(gè)機(jī)場(chǎng)清關(guān)難易程度不同，與美國(guó)的聯(lián)邦制有關(guān)。每個(gè)州都有不同法律法規(guī)，因此機(jī)場(chǎng)的工作人員的做事方法也不一樣。

　　美西優(yōu)選洛杉磯機(jī)場(chǎng)，美東優(yōu)選辛辛那提;這是最完美的搭配;其次紐約。

　　凡爵國(guó)際支持4大國(guó)際快遞：DHL、FedEx、UPS、TNT;歐洲專線(FBA倉(cāng)、空派、海派、鐵路);美國(guó)專線等。