上海到立陶宛出口流程分析,接下來跟著凡爵國際小編一起熟悉下吧，希望對大家有所幫助!

　　克萊佩達港位于立陶宛(全稱：立陶宛共和國 REPUBLIC OF LITHURNIR)西部沿海庫斯基(KURSKY)灣東北岸，瀕臨波羅的(BALTIC)海的東南側，是立陶宛的新興港口上海至立陶宛克萊佩達可走YML海運直達，或者走NYK、COSCO經漢堡港中轉，還能走CMA經鹿特丹中轉，走MSK則經不萊梅港中轉。

　　KLAIPEDA 船期周二 截單周四 截貨周四 RIGA轉45天維爾紐斯是立陶宛的主要經濟中心 維爾紐斯國際機場是立陶宛主要的國際機場，開通前往許多主要的歐洲大城市的國際航線。維爾紐斯火車站也是一個重要的樞紐。

　　VILNUS 船期周二 截單周四 截貨周四 時間不定以上港口截ENS 時間為截單日上午10：00之前歐地航線重輕比例標準為1:1 裸裝貨物/液體/一般化工品請提前與我司確認

　　RIGA及中轉點需在船到港前提供目的港相關資料(具體收貨人可見到貨通知)給我司目的港代理，否則有滯期費USD135/BILL。RIGA中轉的俄羅斯及白俄羅斯的貨物還需額外提前支付押金USD540

　　轉運或直拼到俄羅斯、立陶宛的貨物，申報毛重需與實際貨物毛重一致，目的港海關會過磅核實，若實際毛重與申報毛重誤差超出5%，當地海關會收取罰金以及稱重費

　　上海港作為全球大的港口，危險品操作方面也是很簡化的，基本上中國百分分之80都是從上海港出運的。

　　危險品訂艙資料：

　　1. 貨物運輸代理委托書;

　　2. 貨物MSDS;

　　3. 危險品包裝使用鑒定書;

　　4. 商檢通關單，看產品是否需要法檢;

　　5. 報關資料一套，申報要素資料;

　　危險品出口流程：

　　上面5個資料提交給船公司以后，看不同的船公司兩個工作日左右(具體看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危險品都做得可以)船公司審核以后，有的船公司危險品都是發總部審批的所以時間比較慢，要催催他們下預配。

　　預配上面通常有船名，航次，航線 提單號，中轉港代碼，開船日期等。拿到船公司預配以后就可以安排后面的事情了，比如你周5的船期，預配上寫的是周二早上十點截止危申報。那么意味著你遲周二一早上班要有集裝箱號，按照車隊的習慣頭天放單，次日凌晨提箱。所以這個根據預配你需要周一把放單信息發給車隊，讓車隊周一去放出設備單，有個這個設備單才可以去提集裝箱，提了集裝箱才有箱號，有了箱號才能完成危申報。危申報做好會有一個危險品申報單，上面有海關的回執號。車隊周一收到你的放單信息以后，當天放出設備交接單。

　　次日凌晨，也就是周二提箱，周二早上上班給你裝箱單，裝箱證明書，他們會在同時發掉倉庫信息，信息發了船代那邊就收到了。然后你把裝箱單，裝箱證明書，危申報委托書 發給申報行，申報行在早上十點前完成申報。然后要車隊發現倉庫信息，那么這票貨的危申報就算做好了。

　　危申報做好以后就是去倉庫內裝(或者去工廠拖車)，周五的船一般建議是周三的樣子進倉，危險品港區單獨受理，貨送早了也沒有用。周四送貨到倉庫以后倉庫安排內裝，在內裝之前告訴倉庫是否對貨物進行處理，比如需要貼嘜頭，是否需要打托盤(什么規格的，熏蒸還是免熏蒸)是否需要加固，是簡單加固還是美式加固，小件上面是否需要貼危標。

　　危險品內裝成本比較高，比普貨內裝要高出不少，這些都要在裝箱之前確認好，一旦裝箱了再去修改就比較費時費力了，危險品倉庫本來人手就不多再讓他們去改，他們也不是太愿意。

　　前面說到申報行把危申報做好，他們會在當天下午去海事部門拉進港黃聯，進港黃聯是電子版的發車隊就可以了，后面車隊憑電子版即可進港。進港以后安排報關，放行以后就等船開了，船公司簽提單。